China Southern Airlines Boeing 737 MAX uçağı, 5 Haziran 2019’da Çin’in batı Sincan bölgesindeki Urumçi havaalanında bir sıraya park etti.
Greg Baker | AFP | Getty Resimleri
A boeing 737 MAX, ABD’li uçak üreticisinin dünyanın en büyük ikinci havacılık pazarındaki işini yeniden kurma girişiminde önemli bir kilometre taşı olarak Cuma günü yaklaşık dört yıl sonra Çin’deki ilk yolcu uçuşunu gerçekleştirdi.
bu Çin Güney Havayolları Uçuş takip sitesi FlightRadar24’e göre Guangzhou’dan Zhengzhou’ya iç hat uçuşu, MAX uçağıyla 12:45’te (0445 GMT) kalktı.
En çok satan Boeing modeli, Mart 2019’da Endonezya ve Etiyopya’daki ölümcül kazaların ardından yere indirildi, ancak uçakta yapılan değişiklikler ve pilot eğitiminin ardından 2020’nin sonlarından itibaren dünya çapında hizmete geri döndü.
Çin, ABD ile devam eden ticari gerilimlerin ortasında MAX’ı uçurmaya devam eden son büyük pazar ve dönüş, sıfır Kovid politikalarını terk ettikten sonra yurt içi seyahat talebinin toparlanmasıyla geliyor.
Yabancı havayolları, Ekim 2022’de MAX’ı Çin’e uçurmaya başladı.
China Southern, Ekim 2022’de 737 MAX için ticari hizmete dönüş planlamıştı, ancak bunu planlanan uçuşlarda kullanmadı.
Boeing ve China Southern, yorum talebine hemen yanıt vermedi.
En iyi Çinli müşteri
2019’daki Cirium verilerine göre Çin havayolları, yere indirilmeden önce dar gövdeli uçaklardan 97’sine sahipti. China Southern, 34’ü teslim edilen 50 siparişle modelin en büyük Çinli müşterisi.
Ekim ayında Boeing, ABD’de teslim edilmeyi bekleyen Çinli taşıyıcılar için üretilmiş 138 uçağı daha olduğunu söyledi. Çin havayollarının yakın gelecekte uçakları kabul edeceğine dair somut işaretler olmadığı için jetleri diğer taşıyıcılara yeniden pazarlamaya başladığını söyledi.
Çin’in iç havacılık pazarı, 2022’de Covid-19’u bastırmak için tasarlanan ara sıra uygulanan kilitlenmeler nedeniyle bunalıma girmişti, ancak şimdi Covid kontrolleri terk edildiği için talep artıyor.
Citi analisti Jason Gursky, MAX’ın geri dönüşünün Boeing’in Çin operasyonlarını normalleştirme yolundaki ilk adımı olduğunu ve yeni uçak teslimatlarına kapı açabileceğini söyledi.
Çarşamba günü müşterilere bir notta “Boeing, Kasım 2022 yatırımcı gününde uzun vadeli mali hedeflerinin Çin’e yeni uçak teslimatını düşünmediğini öne sürdü” dedi ve bu durumdaki bir değişikliğin hedeflerini önemli ölçüde azaltacağını da sözlerine ekledi. riskli.
Boeing çok geride kaldı hava otobüsü dünyanın en büyük uçak pazarına yapılan teslimatlarda, büyük ölçüde MAX’ın yere inmesi nedeniyle.
2022’de Boeing, Çin’e sekiz uçak teslim ederken, Airbus 100’den fazla uçak teslim etti.
Boeing, 2017’den beri Çin’den gelen yeni siparişleri fiilen dondururken, devlete ait havayolları geçen yıl yaklaşık 300 Airbus uçağı için mega sipariş verdi.
Her iki Batılı üretici de geçen yıl onaylanan Çin yapımı C919 dar gövdeli jet nedeniyle pazarda yeni bir zorlukla karşı karşıya, ancak üretimi hızlandırmak zaman alacak.
