Ford CEO’su Jim Farley, 17 Eylül 2020’de Dearborn, Michigan’da Ford’un Dearborn Kamyon Fabrikasında düzenlenen Ford Built for America etkinliğinde maskesini çıkarıyor.
Niğde Antalya | Getty Resimleri
DETROİT – ford motoru çirkin bir dördüncü çeyrek bildirdi, Wall Street’in kazanç beklentilerini kaçırdı ve şirket operasyonları rahatsız eden “uygulama sorunları” bildirdiğinden, kendi tam yıllık rehberliğinin 1,1 milyar dolar altında kaldı.
Ford’un dördüncü çeyrek net geliri, bir önceki yılın aynı dönemine göre 11 milyar $ düşüşle 1.3 milyar $ oldu. Tüm yıl boyunca Ford, 2021 karından yaklaşık 20 milyar dolar azalarak 2 milyar dolar kaybetti.
CEO Jim Farley bir kazanç açıklamasında “Geçen yıl çok daha iyisini yapmalıydık” dedi. “Kontrolümüz dahilinde olan yaklaşık 2 milyar doları masada bıraktık ve bunu daha iyi uygulama ve performansla düzelteceğiz.”
Ford hisseleri mesai sonrası işlemlerde %6’dan fazla değer kaybetti. Hisse Perşembe gününü seansta %3,8 artışla hisse başına 14,32 dolardan kapattı.
Refinitiv tarafından derlenen analist tahminleriyle karşılaştırıldığında, Ford’un dördüncü çeyrekteki performansı şöyle:
- Düzeltilmiş hisse başına kazanç: 51 cent vs 62 cent tahmini
- Otomotiv geliri: 41,8 milyar $ – 40,37 milyar $ tahmini
Şirketin toplam geliri, dördüncü çeyrekte %17 artışla 44 milyar $’a çıkması da dahil olmak üzere, 2022 için %16 artışla 158,1 milyar $’a yükseldi.
Ekim ayında Ford, 11.5 milyar dolar ile 12.5 milyar dolar arasında faiz ve vergi öncesi tam yıl düzeltilmiş kazanç beklediğini söyledi. Perşembe günü, yıldan yıla neredeyse sabit olan 2022 kazancının 10,4 milyar dolar olduğunu bildirdi.
Farley bir kazanç görüşmesi sırasında yatırımcılara “‘Hayal kırıklığına uğradım’ ifadesi yetersiz kalıyor, çünkü yıl bizim için Ford’da çok daha fazla olabilirdi,” dedi.
Kaçırılmış fırsatlar
Ford CFO’su John Lawler Perşembe günü yaptığı açıklamada, şirketin hayal kırıklığı yaratan kazançlarının büyük ölçüde yürütme ve tedarik zinciri yönetimi sorunlarından kaynaklandığını söyledi. Şirket, beklenen satışların 100.000 birim gerisinde kaldı ve bu da yaklaşık 1 milyar dolarlık kaçırılan kazanç anlamına geliyor.
Otomobil üreticisinin tam yıl sonuçları, elektrikli araç üreticisindeki %9,5 hissesindeki 7,4 milyar dolarlık zararla daha da azaldı. Rivian Otomotiv ve Argo AI otonom araç biriminin dağıtılmasıyla ilişkili 2,8 milyar dolarlık kayıp.
Lawler, otomobil üreticisinin bu yıl ek maliyetleri kısmak istediğini söyledi. Özellikle Avrupa’da ek işten çıkarmaları göz ardı etmedi. Geçen yıl kaçırılan diğer 1 milyar dolarlık fırsatların maliyetlerle ilgili olduğunu söyledi.
Bir medya görüşmesi sırasında “Maliyet yapımız rekabetçi değil” dedi. “Kalitemiz olması gereken yerde değil. 2023’te bizim için bu iki kilit alanda ilerleme kaydettiğimizden emin olmak için gerekli adımları atacağız ve daha agresif olacağız.”
Maliyet kısmayla ilgili olarak “Bu yıl çıkarmayı planladığımız önemli bir miktar,” diyen Lawler, yıl boyunca daha fazla bilginin geleceğini de sözlerine ekledi.
Ford ayrıca geleneksel iş operasyonları, elektrikli araçları ve Ford Pro filo iş birimleri hakkında daha fazla netlik sağlayacak – otomobil üreticisi, bu yıl her iş birimini ayrı ayrı raporlamaya başlayacağını söyledi.
Ford ve GM hisse senetlerini karşılaştıran 5 günlük bir hisse senedi tablosu.
Lawler Perşembe günü, Ford’un EV işinin şu anda karlı olmadığını söyledi. Şirket, bu haftanın başlarında en çok satan elektrikli Mustang Mach-E crossover’ın maliyetlerini düşürdü. tesla EV fiyat indirimleri. Farley, Tennessee’de yapım aşamasında olan yeni bir fabrikada 2025’te üretime başlaması beklenen yeni nesil araçlarıyla daha yüksek EV marjlarının kilidinin açılacağını söyledi.
Yöneticiler, Ford’un ek üretim ve bazı emtia maliyetlerindeki düşüş sayesinde kısa vadeli kâr daralmasının bir kısmını maliyet iyileştirmeleriyle dengelemeyi umduğunu söyledi.
Güçlü bir dördüncü çeyrek ve nispeten sağlam bir rehberlik sağlamak için Ford üzerinde baskı vardı. Salı günü Crosstown rakibi General Motors, Wall Street’in beklentilerini önemli ölçüde geride bıraktı. Bu otomobil üreticisi ayrıca, faiz ve vergi öncesi 10,5 milyar dolardan 12,5 milyar dolara düzeltilmiş kazanç ve 6 ila 7 dolar arasında düzeltilmiş hisse başına kazanç dahil olmak üzere, beklenenden daha güçlü 2023 sonuçları öngörüyor.
Ford, 2023 için, ABD’de yaklaşık 15 milyon ve Avrupa’da yaklaşık 13 milyon araçlık mevsimsellikten arındırılmış yıllık oranları varsayarak, faiz ve vergiler öncesi düzeltilmiş kazanç olarak 9 ila 11 milyar dolar arasında kazanmayı beklediğini söyledi.
Ford, düzeltilmiş serbest nakit akışında yaklaşık 6 milyar dolar üretmeyi öngörüyor. Şirket, bunun finansal kolu Ford Credit’ten “dağıtım olmadığını” varsaydığını söyledi.
Farley, yatırımcılara “İkili bir dönüşüm gerçekleştiriyoruz. İlerleme kaydederken, bu zor bir iş” dedi. “Bu büyüklükteki herhangi bir dönüşümde olduğu gibi, bazı kısımlar beklediğimden daha hızlı ilerliyor ve diğer kısımlar daha uzun sürüyor.”
